一直以来，汽车等商品都是提振消费的主力军。我国汽车消费税经历了三次调整，对促进我国节能环保、汽车产业结构调整、引导合理消费起到了积极作用。随着汽车向大众消费品转变，全国人大代表，重庆长安汽车股份有限公司党委书记、董事长朱华荣建议，对主流燃油车消费税进行改革，2.0L及以下排量的汽车消费税税率减半。

  据调查，目前，我国2.0L及以下排量主流燃油车消费税政策仍延用2008年出台的暂行条例。当前，车价工资比已由2008年的3.25年下降至0.66年，主流燃油车从原来的奢侈品，转变为人们出行的基本工具。同时，目前，国内汽车税费较多，用户购车成本较高。既有流转环节的增值税、消费税，又有购置过程中的车购税，还有财产持有期间的财产税、所得产生的所得税。

  对此，朱华荣建议，将2.0L及以下排量的汽车消费税税率减半；将车辆购置税、汽车消费税合并，保留一个税种，并增加地方财政留成比例。

  在推动新能源汽车发展方面，朱华荣建议，一要加快充换电基础设施建设，缓解用户补能焦虑；二要推动动力电池标准化，加强下一代动力电池、芯片等技术攻关；三要聚焦中端市场持续发力，促进我国新能源汽车市场结构不断优化。

  近两年，锂资源成为新能源领域的“香饽饽”。而随着电池级碳酸锂价格带动，动力电池成本持续攀升，产业链利润明显向上游集中，利润空间被挤压的下游车企对此叫苦不迭。对此，他建议，对于锂资源的开发，要内外同步，加快推动锂资源等矿产资源开发布局。

郑重声明：智慧观察发布此信息的目的在于传播更多信息，与本站立场无关。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，决策需谨慎。